Publicado Marzo 2026
Repensando el trayecto: hacia una cadena de suministro más limpia
En CrowdFarming hablamos a menudo de la salud del suelo, la biodiversidad y las prácticas regenerativas en la granja. Pero, ¿qué pasa una vez que la cosecha abandona el campo? El trayecto desde el agricultor hasta tu puerta es una pieza clave del puzzle. En este artículo descubrirás:
- Por qué la “middle mile” es la mayor fuente de emisiones en nuestra cadena logística.
- Qué es el HVO y por qué lo hemos elegido frente a otras alternativas como la electrificación.
- Cómo nuestra colaboración con Trucksters está haciendo que nuestras rutas más largas sean más limpias.
- El impacto real y certificado que este cambio ha tenido en nuestra huella de carbono desde finales de 2024.
1. El elefante en el camión: nuestro mayor reto de carbono
En el mundo de la logística, gran parte de la innovación reciente se ha centrado en la “última milla” – la entrega final a domicilio. Tiene sentido: es la parte que ve el consumidor, con furgonetas eléctricas y bicicletas de carga cada vez más comunes en nuestras ciudades.
Pero el verdadero gigante en términos de emisiones es la “middle mile”: el trayecto de larga distancia que transporta miles de cajas desde granjas y hubs regionales por toda Europa hasta los centros de distribución, antes de entrar en la última etapa de entrega a domicilio.
Para ponerlo en perspectiva, un análisis del ciclo de vida que realizamos con naranjas desde Valencia hasta Berlín reveló que el transporte es el mayor contribuyente a su huella de carbono, representando alrededor del 70% de las emisiones totales. Solo la middle mile representa el 47% de la huella total de la granja a la mesa. Aunque las prácticas agrícolas y el embalaje importan, la larga ruta entre el campo y el hub final es donde tenemos el mayor impacto.
Durante años, este ha sido nuestro mayor desafío operativo. Como explica Javier Sanjurjo, CEO de CrowdLog – la compañía logística de CrowdFarming: “Siempre buscamos reducir nuestro impacto ambiental, desde las prácticas agrícolas hasta la entrega final. La middle mile era donde veíamos más margen de mejora.”
2. Buscando una solución: más allá del sueño eléctrico
Nuestro primer instinto fue explorar la electrificación. La idea de camiones silenciosos y sin emisiones es muy atractiva. Sin embargo, la realidad del transporte pesado eléctrico en Europa sigue siendo, por ahora, un sueño complicado.
“Exploramos electrificar nuestras rutas,” dice Javier, “pero los obstáculos eran enormes. La inversión inicial en infraestructura de carga era altísima y la realidad de sacar un camión de la carretera hasta 11 horas para cargar simplemente no es viable para una cadena de suministro que necesita ser ágil.”
Aquí entra en juego nuestro socio Trucksters. Mientras seguimos probando opciones eléctricas, ellos presentaron una solución más inmediata, escalable y potente: HVO.
3. HVO: transformar aceite de cocina usado en un trayecto más limpio
Entonces, ¿qué es exactamente el HVO?
HVO significa Hydrotreated Vegetable Oil (aceite vegetal hidrotratado). Es un biocombustible de alta calidad que se puede usar en motores diésel convencionales sin ninguna modificación. Y lo más importante: usamos HVO de segunda generación, producido a partir de residuos como el aceite de cocina usado.
“La reducción de emisiones es enorme,” explica Alvaro Guerreiro, International Sales Manager en Trucksters. “Un camión normal emite alrededor de 2,2 toneladas de CO₂ en un trayecto de larga distancia. Con HVO de segunda generación, reducimos esas emisiones hasta en un 90%.”
A diferencia de la electrificación, el HVO no requiere nueva infraestructura, no tiene limitaciones de autonomía y puede implementarse de inmediato. Es un paso pragmático y potente. Aunque sigue siendo más caro que el diésel convencional, como dice Javier:
“Desde la perspectiva de sostenibilidad, no es caro en absoluto.”
Es importante subrayar que, aunque el HVO de segunda generación que usamos (a partir de residuos) es una herramienta potente, no es la solución definitiva para toda la industria. La oferta global de aceite de cocina usado es limitada y el debate sobre biocombustibles sigue siendo complejo. Esto es especialmente cierto para los biocombustibles de primera generación, producidos a partir de cultivos agrícolas cultivados específicamente para combustible (como palma, soja o colza). Su uso plantea preguntas críticas sobre el uso del suelo, el conocido debate “comida vs combustible”, ya que puede competir con la producción de alimentos y contribuir a la deforestación. Para nosotros, centrarnos en HVO de segunda generación es una tecnología transitoria crucial y efectiva que nos permite actuar ya, mientras seguimos explorando y apoyando futuras innovaciones en transporte sostenible.
4. Cómo garantizamos el impacto: el sistema de Mass Balance
Cuando un camión se llena de HVO, ¿cómo aseguramos que la reducción de emisiones se atribuye correctamente a las entregas de CrowdFarming y no se contabiliza dos veces?
El riesgo de doble contabilización ocurre cuando un proveedor logístico asigna el mismo lote de combustible sostenible, y la correspondiente reducción de CO₂, a dos clientes distintos. Por ejemplo, si compra 1.000 L de HVO, podría vender fraudulentamente el beneficio ambiental de esos 1.000 L al cliente A y al cliente B, reclamando así dos veces el impacto realmente logrado.
Para evitar esto, todo el proceso se gestiona a través de un sistema certificado llamado Mass Balance Accounting, que funciona como un inventario digital transparente:
- Suministro auditado: el proveedor de combustible, Cepsa, certifica cada litro de HVO que compra Trucksters.
- Consumo controlado: Trucksters usa la plataforma SQUAKE para registrar cada kilómetro recorrido para CrowdFarming y calcular la cantidad exacta de HVO consumida. Este inventario se gestiona meticulosamente para evitar doble contabilización.
- Reducción certificada: finalmente, un organismo independiente, TÜV, audita los datos y emite un certificado oficial con la reducción exacta de CO₂ lograda.
“Este proceso riguroso en tres pasos nos da, a nosotros y a nuestros clientes, total confianza,» explica Alvaro. «Pueden estar seguros de que el impacto es real.”
5. Resultados: nuestro impacto desde que empezamos con HVO
Comenzamos a pasar nuestra ruta principal de Museros, España, a Speyer, Alemania a HVO en el último trimestre de 2024. Los resultados fueron inmediatos y significativos.
- 21 camiones completos alimentados con HVO en los últimos meses de 2024.
- Este cambio ha permitido evitar aproximadamente 34,5 toneladas de CO₂e.
- Nuestro objetivo: ampliar el uso de HVO en todas nuestras rutas con Trucksters y animar a nuestros otros socios logísticos a adoptar esta tecnología.
“No es descabellado pensar que podemos reducir a la mitad nuestra huella de carbono en la middle mile,» dice Javier. «Y eso es enorme.”
Conclusión: de compensar a evitar activamente
Durante años, la industria logística se ha basado en la compensación de carbono – plantar árboles para compensar emisiones. Bienintencionado, pero no ataca el problema de raíz.
Nuestro cambio a HVO representa un cambio estratégico fundamental: pasar de compensar a evitar activamente las emisiones. Invirtiendo en combustibles más limpios y en logística más inteligente, demostramos que una cadena de suministro sostenible no es un objetivo abstracto: se puede integrar en la manera misma en que movemos los alimentos.
Es un viaje, y no está exento de desafíos. Como señala Alvaro, la adopción generalizada requiere un cambio de mentalidad en fabricantes, aseguradoras, instituciones y conductores de camión. En CrowdFarming, nuestro papel es encontrar y apoyar estas soluciones, al mismo tiempo que animamos a otros a seguir la misma ruta. Apoyando a pioneros como Trucksters, estamos ayudando a acelerar una transformación necesaria en el sector del transporte.
Written by Emilia Aguirre
Emilia Aguirre es nuestra especialista en sensibilización y defensa — lo que significa que se pasa el día haciendo las preguntas incómodas sobre cómo se cultiva, se etiqueta, se vende y qué precio se le pone a nuestra comida. Presenta What The Field?!, un podcast lleno de historias a pie de campo, investigaciones de impacto y conversaciones con quienes están definiendo el futuro de la alimentación (quieran o no).
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